1. 结构设计合理性

荷载计算偏差：未正确考虑风荷载、地震作用、温度应力等动态荷载，可能导致构件承载力不足。例如，沿海地区钢结构若未按台风等级复核风荷载，易发生整体倾覆。

体系选型不当：大跨度结构采用纯框架体系而非桁架或网架体系，可能因刚度不足引发过大变形（如挠度超过规范限值 L/400）。

节点设计缺陷：梁柱节点刚接构造不牢（如螺栓数量不足、焊缝长度不够），会导致内力传递失效，引发局部坍塌。

2. 材料与构件质量

钢材性能不达标：使用不合格钢材（如 Q235 钢替代 Q355 钢），屈服强度不足可能导致构件提前失稳。

构件加工缺陷：钢柱垂直度偏差超过 H/1000（H 为柱高）、钢梁拼接错边量大于 3mm，会造成应力分布不均，降低承载能力。

腐蚀与疲劳损伤：露天钢结构防腐涂层破损后，年腐蚀速率可达 0.1-0.3mm，若未及时修复，截面削弱可能引发断裂（如钢吊车梁下翼缘腐蚀后疲劳断裂）。

3. 施工与安装质量

焊接缺陷：焊缝存在未熔合、咬边深度超过 0.5mm 等问题，会形成应力集中源。某体育馆钢桁架因焊接质量不合格，在吊装过程中发生节点断裂。

螺栓连接隐患：高强螺栓未按规定扭矩紧固（如预紧力不足设计值的 90%），可能导致连接滑移，降低结构整体性。

安装顺序错误：大跨度网架未按 “分区累积滑移” 工艺施工，可能因结构受力路径改变引发局部失稳。

4. 环境与使用荷载变化

极端天气作用：地震中钢结构层间位移角超过 1/250 时，可能引发梁柱节点开裂；暴风雪地区屋面积雪超载（如超过设计值 0.5kN/m²），可能导致屋盖坍塌。

使用功能改变：工业厂房擅自增加吊车吨位，可能使吊车梁疲劳应力超过设计限值，引发疲劳断裂。